Refonte tarifaire

Non. En raison de contraintes technologiques, il n’est pas possible de charger tous ses titres de transport sur une même carte OPUS.

La carte OPUS pourra accueillir les titres suivants :

• Tous les titres Tous modes A
• Tous les titres Bus
• Les titres mensuels Tous modes AB, ABC et ABCD et Bus hors territoire
• Les titres Soirée illimitée et Week-end illimité
• Tous les anciens titres de transport faisant l’objet du retrait progressif dans le cadre de la refonte tarifaire.

Les titres unitaires et multipassages Tous modes AB, ABC et ABCD, et Bus hors territoire pourront être achetés sur des cartes à puce occasionnelles (offert au tarif ordinaire seulement) ; ou sur une nouvelle carte OPUS gratuite et spécialement identifiée. Renseignez-vous auprès de votre organisme de transport pour connaître les modalités d’obtention de cette carte OPUS.

Oui, les titres retirés de la grille tarifaire le 1er juillet pourront encore être validés après cette date.

Le cadre tarifaire de la région métropolitaine de Montréal doit être révisé afin de le rendre cohérent, de le simplifier à l’échelle du territoire et de faciliter l’utilisation des services de transport collectif pour l’ensemble des citoyens.

Avant le déploiement de la 1ère phase du projet, en juillet 2021, la grille tarifaire comportait plus de 750 titres de transport distincts, soit la somme des titres des 17 grilles tarifaires coexistant dans la région métropolitaine (anciens CIT et OPTC actuels). Il était particulièrement difficile de s’y retrouver, particulièrement sur les couronnes nord et sud.

La dernière modification majeure à la structure tarifaire remonte à 1998. Le contexte a beaucoup évolué depuis, entre autres avec la création de l’ARTM en 2017, comme organisation responsable d’établir les tarifs de transport collectif sur le territoire métropolitain

La refonte tarifaire permettra une simplification des déplacements en offrant l’accès à tous les modes de transport (bus, train, métro, REM). Elle assurera également une cohérence dans la tarification du transport collectif, et ce, à l’échelle de la région métropolitaine de Montréal.

• 1 grille tarifaire plutôt que 17
• 4 zones tarifaires plutôt que 8
• Une centaine de titres comparativement à plus de 700
• Des rabais tarifaires harmonisés pour les enfants et les étudiants
• À terme, l’objectif est la pleine intégration tarifaire entre les services de transport collectif régulier et adapté

Oui. La refonte tarifaire touche l’ensemble des services de transport collectif offerts sur tout le territoire de la région métropolitaine. La refonte tarifaire sera donc également déployée pour le réseau du transport adapté (ex. : remplacement de la double tarification au transport adapté, harmonisation de la gratuité pour les enfants de 11 ans et moins, harmonisation du tarif réduit pour les étudiants, etc.).

Les services à la clientèle des organismes de transport sont les mieux placés pour répondre aux questions des usagers.

Depuis juillet 2021, il existe 4 grandes zones tarifaires :

• Zone A : Agglomération de Montréal (anciennement zones 1 et 2)
• Zone B : Agglomération de Longueuil et Laval (anciennement zone 3)
• Zone C : Couronnes nord et sud (anciennement zone 4 à 7)
• Zone D : Hors territoire de l’ARTM (anciennement zone 8)

Suivant les consultations publiques que nous avons menées en 2020, le principe de zones basé sur les réalités géographiques et municipales est celui qui a été retenu puisqu’il intègre en partie le concept de distance et a l’avantage d’être simple à opérer et à comprendre par l’usager, dû au fait de la diminution du nombre de zone.

La zone D représente les municipalités en dehors du territoire de l’ARTM, mais avec lesquelles l’ARTM a conclu des ententes dans le but d’offrir des services de transport collectif aux citoyens de ces secteurs.

Oui. Au terme de la refonte tarifaire, à l’exception des titres « Soirée illimitée » et « Week-end illimités » qui seront maintenus, seuls les titres « Tous modes », « Bus » et « Bus hors territoire » seront offerts. Ils permettront de voyager dans ou entre les zones A, B, C ou D, selon le titre acheté. Aucun des autres titres qui existaient avant le déploiement de la première phase du projet de refonte tarifaire en juillet 2021 ne sera conservé.

Les titres « Tous modes » sont principalement offerts au format mensuel ainsi qu’en paiement comptant.

• Pour les titres « Tous modes A », l’hebdo, le 4 mois ainsi que le 1 passage (support magnétique) s’ajoutent aux formats de base.
• Pour les titres « Tous modes AB », le 1 passage (support papier) s’ajoute au format de base.

Oui. Le titre « Bus » permet d’utiliser les services de transport adapté dans ou entre les zones B et C située sur une même rive.

• Pour les déplacements en transport adapté en ou vers la zone A (Montréal) (ou traversant Montréal), l’usager devra posséder le titre « Tous modes » approprié.
• Pour les déplacements en transport adapté dans ou entre les zones B, C et D, la possession d’un titre « Bus hors territoire » est requise.

Les titres « Bus » et « Bus hors territoire » sont offerts aux formats mensuel, 1 passage (support papier) ainsi qu’en paiement comptant (monnaie exacte).

En tout temps pendant votre déplacement, une vérification de votre titre peut être demandée. Les inspecteurs ou toutes autres personnes autorisées peuvent demander à vérifier la validité de votre titre de transport ou vous demander de confirmer la manière dont vous avez acquitté votre droit de passage.

Si vous n’êtes pas en mesure de prouver que vous avez acquitté votre droit de passage, vous vous exposez à recevoir un constat d’infraction et êtes passible d’une amende, conformément à notre Règlement sur les conditions au regard de la possession et de l’utilisation des titres de transport pour les services de transport collectif de la région métropolitaine.

Oui, les titres retirés de la grille tarifaire le 1er juillet pourront encore être validés après cette date.

Seules les municipalités qui offrent un service de transport collectif à leurs citoyens via les organismes de transport suivants sont incluses, soit exo, le Réseau de transport de Longueuil (RTL), la Société de transport de Laval (STL) et la Société de transport de Montréal (STM). 

Il est possible que l’outil numérique vous propose des titres Tous modes et des titres Bus. Il est important de valider les modes de transport que vous utiliserez pour effectuer votre déplacement à l’aide d’un planificateur de trajet, comme l’application mobile Chrono. 

Si votre trajet peut se faire en bus seulement, vous pouvez opter pour un titre Bus qui est moins dispendieux qu’un titre Tous modes. À l’inverse, si plus d’un mode de transport sont requis pour faire le trajet (ex. bus et métro), vous aurez alors besoin d’un titre Tous modes. 

Une fois que vous aurez déterminé la catégorie de titres de transport convenant à votre déplacement (c.à.d. Tous modes ou Bus), sélectionnez le type de titres de transport (ex. unitaire, 2 passages, 10 passages, mensuel, etc.) le plus avantageux selon la fréquence d’utilisation que vous envisagez. Pour vous aider à prendre une décision, vous pouvez consulter la page web : « Titres et grilles tarifaires ». 

Cet outil numérique aide les usagers du transport collectif dans la sélection de leurs titres de transport, mais ce n’est pas un planificateur de trajet. Il est donc important de vous assurer qu’il est possible de faire le trajet en bus seulement avant d’acheter un titre Bus. 

Plusieurs applications mobiles vous permettent d’obtenir un itinéraire en transport collectif. L’ARTM développe, en collaboration avec les organismes de transport collectif, l’application mobile Chrono qui vous permet de planifier un trajet et bien plus.  

Pour simplifier la vie des usagers et la tarification sur le territoire métropolitain, deux catégories de titres Bus ont été créées (Titres Bus et Titre Bus hors territoire). Les titres Bus peuvent être utilisés pour un déplacement dans une ou plusieurs zones, à un seul et même tarif avantageux. 

L’outil est assurément accessible via les navigateurs suivants : Chrome, Edge, Safari et Firefox. Notez qu’il pourrait également l’être par d’autres navigateurs, bien qu’ils n’aient pas été testés de manière spécifique.